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La dimensión fiscal del vehículo eléctrico en España Sergio Sastre Sanz, Ignasi Puig Ventosa

By: Sastre Sanz, Sergio.
Contributor(s): Puig Ventosa, Ignasi.
Material type: ArticleArticlePublisher: 2019Subject(s): AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS | IMPUESTOS | ASPECTOS AMBIENTALES | ESPAÑAOnline resources: Click here to access online In: Economía Industrial n. 411, 2019, p. 69-84Summary: Los vehículos eléctricos representan un bajo porcentaje del parque de vehículos español, aunque han experimentado un crecimiento notable desde 2010, llegando a 14.842 turismos matriculados a finales de 2017. De entre todas las transformaciones que conlleva la introducción de la electricidad en el transporte privado, la dimensión fiscal es relevante dado el volumen de ingresos que generan los impuestos sobre los vehículos, la gasolina y el diésel. Este trabajo tiene como objetivo comparar la recaudación derivada del marco fiscal de los turismos convencionales y eléctricos en España para abrir un debate sobre esta cuestión desde la fiscalidad ambiental.
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Artículos IEF
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OP 1911/2019/411-2 (Browse shelf) https://www.mincotur.gob.es/Publicaciones/Publicacionesperiodicas/EconomiaIndustrial/RevistaEconomiaIndustrial/411/SASTRE%20Y%20PUIG.pdf Available OP 1911/2019/411-2

Resumen.

Bibliografía.

Los vehículos eléctricos representan un bajo porcentaje
del parque de vehículos español, aunque han experimentado un crecimiento notable desde 2010, llegando a 14.842 turismos matriculados a finales de 2017. De entre todas las transformaciones que conlleva la introducción de la electricidad en el transporte privado, la dimensión fiscal es relevante dado el
volumen de ingresos que generan los impuestos sobre los vehículos, la gasolina y el diésel. Este trabajo tiene como objetivo comparar la recaudación derivada del marco fiscal de los turismos convencionales y eléctricos en España para abrir un debate sobre esta cuestión desde la fiscalidad ambiental.

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