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La inversión en infraestructuras en las CCAA determinantes y cálculo de un índice de necesidades de gasto Antoni Castells, Daniel Montolio, Albert Solé

By: Castells Oliveres, Antoni.
Contributor(s): Montolio Estivill, Daniel | Solé Ollé, Albert.
Material type: ArticleArticlePublisher: 2006Subject(s): COMUNIDADES AUTONOMAS | TRANSPORTES TERRESTRES | CARRETERAS | INFRAESTRUCTURAS | INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA | GASTO PUBLICO | ESPAÑAOnline resources: Click here to access online In: Hacienda Pública Española n. 178 (3/2006), p. 23-54Summary: Este trabajo presenta el cálculo de un índice de necesidades de gasto en inversión en infraestructuras de transporte y carreteras para las CCAA. Apartir de los modelos teóricos se definen y estiman econométricamente los determinantes de la inversión en infraestructuras realizada por los distintos nivelesde gobierno (CCAA, Estado y conjunto de AAPP) con datos para el período de 1987-1996. Los parámetros estimados para los determinantes de la inversión permiten calcular un índice de necesidades de inversión en infraestructuras, el cual ponede manifiesto (y cuantifica): primero, el "trade-off" existente entre eficiencia y equidad para los distintos niveles de gobierno, y segundo, la importancia dela inclusión de variables de necesidades adicionales al PIB o la población en la regla de distribución territorial de las inversiones en infraestructuras.
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HPE/2006/178-2 (Browse shelf) Available HPE/2006/178-2

Bibliografía.

Este trabajo presenta el cálculo de un índice de necesidades de gasto en inversión en infraestructuras de transporte y carreteras para las CCAA. Apartir de los modelos teóricos se definen y estiman econométricamente los determinantes de la inversión en infraestructuras realizada por los distintos nivelesde gobierno (CCAA, Estado y conjunto de AAPP) con datos para el período de 1987-1996. Los parámetros estimados para los determinantes de la inversión permiten calcular un índice de necesidades de inversión en infraestructuras, el cual ponede manifiesto (y cuantifica): primero, el "trade-off" existente entre eficiencia y equidad para los distintos niveles de gobierno, y segundo, la importancia dela inclusión de variables de necesidades adicionales al PIB o la población en la regla de distribución territorial de las inversiones en infraestructuras.

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