Transport taxes and decarbonization in Spain electrónico distributional impacts and compensation Alberto Gago, Xavier Labandeira, José M. Labeaga and Xiral López-Otero
Contributor(s): Gago Rodríguez, Alberto
| Labandeira Villot, Xavier | Labeaga Azcona, José María | López Otero, Xiral.
Material type: 
ArticlePublisher: 2021Subject(s): ENERGIA | MEDIO AMBIENTE | IMPUESTOS | IMPUESTO SOBRE HIDROCARBUROS | RENTA | REDISTRIBUCION | ESPAÑAOnline resources: Click here to access online
In:
Hacienda Pública Española n. 238 (3/2021), p. 101-136Summary: La importancia de la fiscalidad energético-ambiental en la transición hacia economías descarbonizadas
no se corresponde con su papel actual debido a la existencia de una serie de barreras a su aplicación.
Este artículo enfatiza una de las principales barreras, los impactos negativos sobre la distribución y la
equidad, y sugiere alternativas para mitigar estos efectos. En particular, se formulan una serie de propuestas fiscales para el transporte por carretera y la aviación, fuentes de emisiones signifcativas, que
se definen y evalúan empíricamente para el caso específco de España, con paquetes compensatorios
que permiten reducir su carácter regresivo y, de este modo, apoyar su viabilidad práctica.
| Item type | Current location | Home library | Call number | Status | Date due | Barcode |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Recursos electrónicos | IEF | IEF | HPE/2021/238-5 (Browse shelf) | Available | HPE/2021/238-5 |
Disponible únicamente en formato electrónico.
Resumen.
Bibliografía.
La importancia de la fiscalidad energético-ambiental en la transición hacia economías descarbonizadas
no se corresponde con su papel actual debido a la existencia de una serie de barreras a su aplicación.
Este artículo enfatiza una de las principales barreras, los impactos negativos sobre la distribución y la
equidad, y sugiere alternativas para mitigar estos efectos. En particular, se formulan una serie de propuestas fiscales para el transporte por carretera y la aviación, fuentes de emisiones signifcativas, que
se definen y evalúan empíricamente para el caso específco de España, con paquetes compensatorios
que permiten reducir su carácter regresivo y, de este modo, apoyar su viabilidad práctica.
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