| 000 -CABECERA |
|---|
| campo de control de longitud fija |
01750nab#a2200313#c#4500 |
| 003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL |
|---|
| campo de control |
IEF |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN |
|---|
| campo de control |
20210602094611.0 |
| 008 - CÓDIGOS DE INFORMACIÓN DE LONGITUD FIJA |
|---|
| campo de control de longitud fija |
120125s2011 ESP|| #####0 b|SPA|u |
| 040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN |
|---|
| Centro catalogador de origen |
IEF |
| Centro transcriptor |
ES-MaIEF |
| 041 ## - CÓDIGO DE LENGUA |
|---|
| Código de lengua del texto/banda sonora o título independiente |
SPA |
| 100 1# - PUNTO DE ACCESO PRINCIPAL - NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| Nombre de persona |
Bel Queralt, Germà |
| 9 (RLIN) |
24360 |
| 245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO |
|---|
| Título |
La reforma del modelo de gestión de aeropuertos en España |
| Resto del título |
¿gestión conjunta o individual? |
| Mención de responsabilidad etc. |
Germà Bel, Xavier Fageda |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. (PIE DE IMPRENTA) |
|---|
| Fecha de publicación distribución etc. |
2011 |
| 500 ## - NOTA GENERAL |
|---|
| Nota general |
Resumen. Conclusión. Bibliografía. |
| 520 ## - SUMARIO, ETC. |
|---|
| Sumario etc. |
El modelo de financiación y gestión de los aeropuertos está sometido a un proceso de reforma en España. Este trabajo pretende contribuir a este proceso de política pública. Para ello, se caracterizan los modelos de gestión aeroportuaria en los países de la UE y anglosajones, y se analizan las principalesreformas aplicadas en las dos últimas décadas. Nuestro análisis sugiere que unareforma que individualice el sistema aeroportuario permitiría introducir competencia entre aeropuertos y mejoraría el proceso de formación de precios para recoger las necesidades de inversión de cada aeropuerto. Además, facilitaríael diseño de mecanismos de subsidio más eficientes, transparentes y eficaces para sostener a los aeropuertos de menor tráfico. |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
AEROPUERTOS |
| 9 (RLIN) |
7521 |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
GESTION |
| 9 (RLIN) |
44798 |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
TRANSPORTES AEREOS |
| 9 (RLIN) |
48599 |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
EMPRESAS PUBLICAS |
| 9 (RLIN) |
43602 |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
PRIVATIZACIONES |
| 9 (RLIN) |
48134 |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
COMPETENCIA |
| 9 (RLIN) |
50222 |
| 650 #4 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
ESPAÑA |
| 9 (RLIN) |
41092 |
| 700 1# - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| Nombre de persona |
Fageda, Xavier |
| 9 (RLIN) |
57410 |
| 773 0# - ENLACE AL DOCUMENTO FUENTE |
|---|
| Título |
Hacienda Pública Española |
| Número de control del registro relacionado |
34570 |
| Parte(s) relacionada(s) |
n. 196 (1/2011), p. 109-130 |
| 856 ## - LOCALIZACIÓN Y ACCESO ELECTRÓNICOS |
|---|
| Identificador Uniforme del Recurso (URI) |
https://hpe-rpe.org/published-articles/#72-wpfd-196-1-2011 |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
|---|
| Tipo de ítem Koha |
Artículos |
| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
|
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
|---|
| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
|