| 000 | 01635nab a2200277 c 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 003 | ES-MaIEF | ||
| 005 | 20190529182632.0 | ||
| 007 | ta | ||
| 008 | 190529s2019 sp ||||| |||| 00| 0|spa d | ||
| 040 |
_aES-MaIEF _bspa _cES-MaIEF |
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| 041 | _aeng | ||
| 100 | 1 |
_964582 _aSastre Sanz, Sergio |
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| 245 | 3 |
_aLa dimensión fiscal del vehículo eléctrico en España _c Sergio Sastre Sanz, Ignasi Puig Ventosa |
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| 260 | _c2019 | ||
| 500 | _aResumen. | ||
| 504 | _aBibliografía. | ||
| 520 | _aLos vehículos eléctricos representan un bajo porcentaje del parque de vehículos español, aunque han experimentado un crecimiento notable desde 2010, llegando a 14.842 turismos matriculados a finales de 2017. De entre todas las transformaciones que conlleva la introducción de la electricidad en el transporte privado, la dimensión fiscal es relevante dado el volumen de ingresos que generan los impuestos sobre los vehículos, la gasolina y el diésel. Este trabajo tiene como objetivo comparar la recaudación derivada del marco fiscal de los turismos convencionales y eléctricos en España para abrir un debate sobre esta cuestión desde la fiscalidad ambiental. | ||
| 650 | 4 |
_959462 _aAUTOMÓVILES ELÉCTRICOS |
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| 650 | 4 |
_947460 _aIMPUESTOS |
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| 650 | 4 |
_932200 _aASPECTOS AMBIENTALES |
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| 650 | 4 |
_aESPAÑA _941092 |
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| 700 | 1 |
_925692 _aPuig Ventosa, Ignasi |
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| 773 | 0 |
_9160435 _oOP 1911/2019/411 _tEconomía Industrial _w(IEF)89747 _g n. 411, 2019, p. 69-84 |
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| 856 | _uhttps://www.mincotur.gob.es/Publicaciones/Publicacionesperiodicas/EconomiaIndustrial/RevistaEconomiaIndustrial/411/SASTRE%20Y%20PUIG.pdf | ||
| 942 | _cART | ||
| 999 |
_c140686 _d140686 |
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